İLK PLAKA

İLK PLAKA

Paris Emniyet Müdürlüğü'nün 14 Ağustos

1893 günü yayınladığı talimatnamede şu satırlar

vardı:

"Her motorlu aracın üzerinde, görünebilir

büyüklükte bir metal plaka olacaktır. Bu

plakanın üzerine, araç sahibinin adı, adresi ve

ruhsat numarası yazılacaktır. Aracın sol tarafına

takılacak olan bu plaka, hiçbir biçimde

gizlenmeyecektir.''

30 Eylül 1901 tarihinden itibaren, bu kural

tüm Fransa için geçerli oldu ve saatte 30

kilometre hız yapabilen her aracın mutlaka

plaka takması istendi. O tarihte, Belçika'da

da plaka mecburiyeti getirilmiş bulunuyordu.

Motor-Car Journal dergisinin 30 Mayıs

1901 sayısında, Brüksel'den şu haber veriliyordu:

"Her arabaya polis tarafından bir numara

veriliyor ve bu numara, bir demir plaka üzerine

kazınarak aracın ön tarafına takılıyor.

Plakanın uzunluğu 22.5 cm, yüksekliği ise

12.5 cm. Siyah renkli numaralar, beyaz zemin

üzerine yazılmış. Arabaların arkasına da üzerine

plaka numarasının yazıldığı bir lamba takılıyor.

Öyle ki, lamba yandığı zaman, plaka

numarasını rahatça okuyabilmek mümkün.

İnsan bu numaraları görünce, otomobilleri kişilere

ait özel taşıyıcılar olarak değil de, kiralık

vasıtalar gibi düşünüyor."

Dergiye plaka konusundaki görüşlerini bildiren

Daimler şirketinin sahibi, bu sistemin,

arabanın özellliğine indirilmiş bir darbe olarak

niteliyordu. Bu yoruma katılan Motor-Car

Journal muhabiri de yazısını, "Eğer İngiltere'de

de bu sistem başlatılırsa, otomobil sanayiimizin

ağır bir darbe yiyeceğinden

kimsenin kuşkusu olmasın" diyordu. Yine de,

uzun tartışmalardan sonra 1 Ocak 1904'ten itibaren

İngiltere'de de plaka uygulaması başladı.

" A l " olarak verilen ilk plakayı,

Bertrand Russel'ın ağabeyi Earl Russel aldı.

Earl Russel, plakaların verilmeye başlanacağı

günün gecesi, ilk numarayı alabilmek için

sabaha kadar uyumadan bekledi. Yine de kendisinden

sonra gelen kişiden, ancak 5 saniye

önce plaka bürosuna ulaşabildi. Bu plaka,

1907 yılında George V. Pettyt tarafından satın

alındı. Bir gün, Pettyt, Yorkshire'da böyle

bir numara olup olmadığından kuşkulanan

bir polis memuru tarafından durduruldu. Plakanın

doğruluğu, Londra'dan teyit ettirilinceye

değin de karakolda bekletildi. 1950

yılında öldüğünde, plakayı Trevor Laker'a bıraktı.

Ancak, bir de şartı vardı. Trevor Laker,

yaşadığı sürece plakayı kullanacaktı.

Onun ölümünden sonra satılacak ve elde edilen

gelir körler için rehber köpekler yetiştiren

bir kuruluşa bırakılacaktı. Bay Laker, eceli

gelmeden bu işi çözümledi ve plakanın ölümünden

sonra kulanım hakkını 2 bin 500 ster-

1888 yılında Bayan Bertha Benz, iki oğlunu da yanına alarak

kocası tarafından üretilen arabalardan biriyle, ondan habersiz

360 kilometre yol yaptı.